親切な車屋さん
フジオート








今回はsr４０のノアでございます

このころまでは結構FRで
（エンジンが前方にあって　駆動するタイヤが後輪）
デフにプロペラシャフトが刺さっておる車が
あったのですが・・・

最近はめっきりFF（エンジン前方　駆動するタイヤも前方）
車！

ほとんどってゆうてエエ位ですね

技術がどんどん進んで
駆動軸と舵取り機能を合体させても
問題なくなってきたんでしょうね

大型のアルファードでも
FFなんですよね～

FFだったら室内空間が大きくとれるので
（そりゃ　プロペラシャフト設置しなくてすみますからね）
とても快適
走る（運転する）技術もFFの方が
テクニックを必要しないとされています

なんかどんどんFF化でFRの車が珍しく感じます

FRの代表はクラウンかな
高級車が多いですね
それから
トヨタの８６とかですかね
軽トラもそうですね

８６も「復活スポーツ」の旗印で
走る楽しみを！で開発されたFRですよね

そういえば
スポーツ車は
平成10年の排ガス規制で
スープラやＲＸ-7などが姿をけして
最近のエコブームでターボ車なども
めっきりなくなりましたね

さらに
高性能スポーツ車は4WDですもんね

うーん

技術力のアップと時代の移り変わりを
感じますわ

あれ？

デフシール交換の話でしたね

プロペラシャフトを
抜いて







デフの
先っちょのところを
外して







新品に打ち替え






よし！

ということで

本題の交換シーンは
サクサク
説明しておきました

前置きが
ジャラジャラしたからね

がんばってます
フジオート