クイックな整備も
やります
フットワーク軽い
フジオートです

今回はカローラの
ドライブシャフトブーツの交換
(アウターね）
です

今回は割れブーツを使用しました
割れを使う理由とすれば

良いところ

時間が早い
余計なところばらさないので
問題が起こる可能性が少ない

悪いところ
部品代が非常に高い

費用は
割れは部品代が高く
工賃が安いので結局は
お客さん請求は一緒ですね
ちなみに
フジオートは一箇所一万円(税別）です
安くて親切ですね

ハイこのように
ぱっくり
割れています

早く
処置しないと
異音が鳴り出し
ドライブシャフトごとえかなあかんくなります

で
小さいのと大きいのと
とめているバンドを外します

外しましたら
ブーツを切って
全部取り除きます

そしたら

グリスを
ぬぐえるだけ
取り除きます
（ごみをとるため）


そして

新しいグリスを
投入

はみ出さないようにね


割れブーツの溝に
なんやら液体を
マンべんなく
入れます




ココから注意！！！！！
よく割れブーツは１年しかもたないとか
言う人がいますが
大体ちゃんと施工していない場合がおおいです
ここの溝の部分は
大事ですから
絶対に汚してはいけません
いままでグリス触っていたので
必ず手は汚れています

軍手して作業している方も
ココは素手で、もちろん手をきれいにして
作業しましょう

ブーツをシャフトに
かぶせるときも
割れの合体部分が
汚れやシャフト自身に接触しないように
注意しましょう

割れブーツの注意点は
ココですね
（ちなみにこれはスピージーの場合ですよ）

アトは
プチプチと割れているところ（ファスナー）
を合体させていきます

はじめに太いほうを
ちゃんと
見ながらやれば簡単です

ほとんど入ったら
太いところを
シャフトに合体して
細いところを
定位置で
ファスナーを
合体させれば
よしです

ちょっと
ひっぱたりしてちゃんと
入っているか
確認しましょう

で

バンドを
しますバンドの止める位置を
ファスナーと逆のところでしましょう
向きもあるので
ちょい注意
（向きは進行方向に
合わせ目が逆にならないようにします）

最後に
あわせているところ
ドンとかしめて終わりです

ちょっと
スピージーの作業書と
順序をかえているところも
ありますが

もし
やりはる方は

自己責任でね！

でも
良い子はまねしないで
フジオートへ頼もう！

親切！丁寧！フジオート