こんちは　フジオートです



はい！



今日はタイヤのバランスについて

お話いたします








一応

カテゴリーはし方シリーズに入れましたが

タイヤバランサーがないと

出来ません



ホイールもタイヤも円ですが

やはり

重さの偏りが若干あります

それを

機械で測ってオモリをつけて

調整することが

バランスを取るということです！



方法はやや機械まかせ



タイヤバランサーに

ホイールの

幅

外径

オフセットなど

の情報をいれて



ぎゅーんとまわすと

inなんぼ




outなんぼ




と



ウェイトの打つ位置と重さを指定してくれます



そう

in（内側）とout（外側）の二箇所で調整します



んで



きれいな回るタイヤの出来上がりでございます・・・・



20年前から今までに

タイヤとホイールの精度は凄く上がっていると思います



なぜなら

つけるオモリ（ウェイト）が最近は軽くなってきているんです

大体５ｇ～１５ｇグラムぐらいです

２５ｇなんか

なかなかつけませんよ



て感じです



昔は３５ｇや４５ｇは当たり前って感じで

ウェイト打ってましたけどね



で



昨日

画像のホイールを組んでいたのですが・・・

最後の4本目でこれで

終わりやと

思ってたら



ウェイトが６５g・・・ん多いね



仕方がないので

一度タイヤを外して

位置を変えます



で



８０ｇ・・・・増えてるやん



もう一度ずらしても６０ｇ・・・・



念のため

ホイールだけでまわしたら

０ｇ

５ｇ



と



うーん

当然問題ないですよね



コレは・・・と

思いタイヤ屋さんにゆうて

1本だけ交換してもらいました



タイヤ屋さんも

ずらしたり他のホイールに組みなおしたりして

試したみたいですが

やはり60ｇくらいの

指示がでていたみたいなので

交換の運びになりました





うーん



ここまで

やってくれるの！！

フジオート



親切ねぇえぇええぇぇ～