オス！　おらフジオート



はい

ちょっと先日、ブログでも書いた

エンジンマウントちぎれている

N84wの作業をしました



ほれ


この通り



ばっちりとゴムが切れています

こりゃ振動でて当然でおマス



前のブログでも書きましたが

コレ

元々はベルト鳴きで入った車です



ベルトは交換したばかりだったので

調整しようと

ﾛｯｸのナットを緩め

ｱｼﾞｬｽﾀーのボルトを回すのですが



この

グランディス君とにかく！よく鳴くんですよ！！！！！

めちゃ！！！



で

テンショナーのﾌﾟｰﾘｰを

あまり緩めすぎずに(緩めすぎるとﾌﾟｰﾘｰが傾いたまま締め込まれて　

これがまた鳴く原因になるんですわ）



結構ぎり動くぐらいで調整するんですが



その力かげんか

鳴くもんで調整する回数が多いせいか



ボルトが伸びてしまってか

えらい

回すの硬いし　ﾌﾟｰﾘｰはあんまり動かへんし

なんじゃ？

と



思っていたら

通常の力では右にも左にも回らなくなり

おりゃぁ・・・・

と

ボルトをネジ切ってしまいました



で

ボルト交換です






ほら

よくみると

ピッチが変わってしまっているのが

肉眼でもわかります






あーと



思いながら

調整しました



よし！



と

思いリフトから

おろして

車を出したら



キキキー　キリキキイキィー



あれ？

ベルト鳴きの爆音が

とほほ



やり直しと

思い



もう一度リフトに入れたところで

エアーﾎｰｽが破れ

先っちょが踊っています

先にインパクトとか道具つけていたら

踊ることはなかったのでしょうが




顔にでも

当たったらエライこっちゃー

怪我するでぇ



と思いながら

ﾎｰｽの修理をして



ふと



車を見ると

・・・・・・・・








顔には当たらんかったけど

車にあたって

ターンシグナルランプ割ってるやん・・・・・



ああぁ



まさに身代わり地蔵か！



ついてないわん