親切フジオートです



年末も押し迫ってきましたね

スキー大好きなフジオートとしては

この連休にがっつり

クリスマス寒波がスキー場に

雪をもたらしてくれることを

期待しています



はい



今日は

車やサンみたいに

整備ねたで



ISCﾊﾞﾙﾌﾞ

アイドリング　システム　コントロール

の略だったけな？？？



早い話が

アイドリング時に

ガソリンを供給

している

モーターと

思ってください



ですから

よく

どんなときにエンジン止まりましたか？



と



質問したら

信号待ちしたとき



とか



とまっているときなら

「ああアイドリング時だな」

とお客さんも理解しやすいのですが



走っているときに

とまった！



と

なると

原因を他に求めてしまいますが



よく聞いてみると

カーブ曲がろうとしたら



エンジン止まった



・・・・・



？？



カーブ曲がるときに

アクセル離して

ブレーキ踏みながらカーブに進入せぇへんかった？？



もし

そうだったら

アイドリング時になるよね



って

感じで



症状を聞いていかなアカンのですが





これが

厄介なんは



最初はたまに

起こるくらいで

なかなか

頻発しないので



ウチ(車やサン）に入庫したときに限って

全然症状が出ないときがあります



そうすると



清掃などで

もう一度様子ミテチョ

と

なるのですが・・・・



でも

かなりの確率でISCﾊﾞﾙﾌﾞが不良ですわ



でも

25000円くらい部品代でするからね

とりあえずやっときます

の

値段じゃ



ないんよねぇ



今回もうちでは

症状でずだったのですが



男前のオーナーさまが



もう

怪しいんやたらお金かかってもいいから

ISCﾊﾞﾙﾌﾞ変えといて

という指示だったので



作業はいりました



本日作業したのですが

なんと

あんなに症状でなかった

車が



今日は

なんと

エンジンかからんくらい

の

バリバリ症状でてくれて

リフトまで行くのが一苦労



まぁ

交換したら

やっぱり綺麗にエンジン回る（とまらん）から

やっぱそうだったんね



です



前置きが長くなりましたが



し方シリーズ

始まりィ～



場所はスロットルﾊﾞﾙﾌﾞの下部分に

くっついております



新品の部品はコレ






エアクリのふたを

ヨイショとよけて






こんな感じ



で



こっからまさかの

携帯電池切れで

画像なしで言葉責めでいきますので

妄想ちがった想像しながらよんでくださいね



スロットルﾊﾞﾙﾌﾞにくっついている

コネクターを

ポンポン外します



上についているホースも外します



１０ミリ４本で

スロットルﾊﾞﾙﾌﾞがアチャラにくっついているもんで



先に

そちらを

外します



すると

下に水のホースが２本刺さっているんで

それを



ポイとはずすと



スロットルﾊﾞﾙﾌﾞが

ポロロンと

外れてくるので



下側から４本のスクリューで

ISCがとまっているので

コレをはずしたら



とれるのですが



固いので

なめないように慎重にかつ力強く

外してください



外すと

ポロりんと

とれるので

用意しておいた（用意してくださいね）

ガスケットを交換して

新しいISCに交換してあげて

ください



あとは

本体とついているところの

ガスケットも交換して



外した順番と逆に

つけていきます



水が思ったより

こぼれてしまったので



エアー抜きをして



出来上がり



難しくはないのですが



はずさなアカンホースが

結構あるし

水周りもいじることに

なるので



やはり



良い子は

フジオートへ出しましょう！



画像なく

ごめんね