雨でもがんばる

フジオート

です



はい








安全運転の基本整備は

ブレーキ整備は当然として

普段できるチェック事項はタイヤのエアー圧の点検でしょう！



最近の車はチューブレスタイヤなので

釘を踏んでパンクしていてもなかなか気がついません

ですから

感覚で分かる前に空気圧の点検が必要かと思います



特に

セルフのガソリンスタンドが当たりまえになってきたので

スタンドマンからチェックもうけにくくなるので

自分での管理が以前より必要になります





そこで

適正な空気圧ですが

大体フロントドアを開けたところに

ステッカーが貼ってあって

そこをチェックして

あわせてください



大体２．２くらいが普通じゃないでしょうか



しかし



バランス工賃を1本1万円とるタイヤ屋さんがあります



その店では

タイヤを単に機械でバランスを取るのではなく

タイヤの微妙な振れまでとるように

位置をずらしたり、入れ替えたり

あらゆる努力をしてくれます

ですから

1台分のタイヤバランスが4万円かかるそうです



その店のオヤジがゆうてたそうですが

タイヤの空気圧を３．５くらいにするそうです

すると直進安定性が抜群に増すそうです



確かに

空気圧を高くすると直進安定性や転がり抵抗が

少なくなるのでメリットがあると思いますが



デメリットは・・・

道路の接地面積がへるのでグリップが悪くなる

偏磨耗の原因（真ん中ばかり減る）になる

乗り心地が悪くなる

と

考えられます



では

実際どうだろうと

自分の車で試して見ました





正直

乗り心地の違いは感じられませんでした

もともとゆっくり運転するタイプなので

すべりやすいとかも感じられませんでした



まぁ

燃費とかにも

数字で現れるほどでは

ありませんでした

長期的にみるとどうかとおもったのですが

結局、体感できるほどの

レベルでの乗り手でも走り方でもナイんやな

と

判断しました



しかし

以前からノーマルのタイヤ空気圧ですと

タイヤの磨耗がどうしても

両端からして真ん中が一番溝が残っている

と

感じていましたので



これは

空気圧が少ないのでは

と

思い



３．５での

圧力を続けたところ

さすがに

真ん中が若干多く減ってきたように

かんじたので



今は

マイカーは３で調整しています



コレくらいだと

私の車の場合綺麗に

タイヤが減ってきます



まぁ

お客さんの車は

メーカーの適正空気圧で合わせるように

しています



もし、試してみる方は

自己責任で

お願いします



ね