雨が降ってきましたね

親切、年末フジオートです

はい
今日は96のアストロです

もう
アストロの整備ネタを
アップしても
参考になる人も
少ないと思いますので
技術的ではなく
感情的な解説で行きたいと思います

では
始まり　始まり～
インシュレーターというのは

アストロのボンネットを
開けると
車に向かって左側に
クーラーコンデンサーがあります
それを包んでいるカバーが
インシュレーターですね

この上の画像では
真ん中に緑のエアクリケースがあり
その左に銀色の
丸いリキタンがあり
それがつながっている
左の黒い大きなケースです

ちなみに
今回は
・インシュレーター
・リキタン
・オルフィス
・クーラーコンプレッサー
を

交換で仕事をうけました

ちなみに
この箱の山が
部品です
在庫が国内ナシなので
なんと
一ヶ月も待ちました
この部品を見て
親切なフジオートも
ちょっとお腹一杯なかんじになっています

ちなみに
インシュレーターは
二重になっていて
一重目の左にブロアモーターが入っていて
右にエバポレーターが入っています
その上にさらにカバーされるような感じで装着です

まぁ
部品の山に負けないように
取り掛かろうと
スルのですが

アストロは
なんといっても
エンジンが半分食い込んでいる感じで
狭い！ここでも
エンジンルームをみただけで
お腹一杯になります

さぁ
やりませう
とりあえずエアクリのダクトを外して

ほれ

これ
外すだけで
圧迫感が減りますよね

さぁココから
邪魔になるものを
外して行きます

クーラントのサブタンクや
リキタン
ヒーターホース
インシュレーターを
とめているネジを
ホイサッサ

手元が空いてくると
なんか
すすんでいる感じがしますよね
それそれ
と

ヒーターバルブも
よけて
クーラーの配管もとちゅうで
外していきます

・・・・・・
あれ
外しきったのに
インシュレーターのがっちり
固定具合は
あんまり
かわらんやん

・・・・・・
ふーん
どうみても
これ
室内側からも
ネジがとまっているな

くそ
アメリカ人め
やりにくいねん
もうちょっと考えてくれよ！

恐る恐る
室内側からのぞいても
なんのこっちゃ

全然わからん・・・・

まぁ
ちょっとダクトとか
外していったら
わかるのかなぁ～
と思い

チョイ
ちょい・・・・

・・・・・

・・・・・

うーん
よくわからんな

そや
整備解説書
送ってもらおう

・・・・・

・・・・

うーん
イングリッシュかぁ
まぁ当然やな！

・・・・・
イラスト少ないなぁ～









・・・・続く